MISE EN SERVICE DE L’A69 : L’ÉTAT AU SERVICE DU SUD DU TARN
Le 6 novembre, l’autoroute A69 a été mise en service entre Toulouse et Castres. Après 30 ans d’attente et 3 ans et demi de travaux, ce projet vient réparer une injustice territoriale qui avait privé le Tarn d’une liaison rapide à la hauteur du niveau de son bassin de population et d’emploi.
Cette réalité objective a fondé l’engagement sans faille de l’État en faveur du projet. Les préfets saluent le travail réalisé par tous les acteurs, qui a permis de faire aboutir ce projet, malgré les obstacles rencontrés. Avec cette mise en service, l’État honore l’engagement pris auprès des habitants du sud du Tarn.

Des bénéfices concrets pour les habitants et les entreprises
Les bénéfices attendus sont très concrets et le préfet a pu le constater en circulant sur l’autoroute dès son ouverture : un quotidien amélioré pour les habitants, un accélérateur de développement pour toutes les entreprises et une valorisation accrue du territoire. L’A69, c’est moins d’accidents, du confort et du temps gagné sur un ouvrage de dernière génération.
L’État et ses partenaires veulent ainsi donner toutes leurs chances à l’agglomération de Castres-Mazamet, au bassin de vie Sor-Agout, aux territoires des Monts de Lacaune, du Sidobre et de la Montagne noire, pour bénéficier du dynamisme de la capitale régionale. En cela, l’A69 est un outil puissant de transformation, avec un projet de territoire qu’il convient désormais, avec les élus et les acteurs locaux, de décliner en opportunités de croissance.

Un partenariat à préserver et un travail à poursuivre pour permettre une baisse des tarifs
La question des tarifs de péage suscite des attentes légitimes auxquelles l’État est attentif depuis le début du projet. Si le coût unitaire d’un trajet complet doit être pris en compte – et il se situe dans le cas de l’A69 dans la moyenne des autoroutes les plus récentes, l’ensemble des dispositifs tarifaires déployés par le concessionnaire doit également être regardé.
Or, ceux-ci permettent à une grande partie des usagers de l’autoroute de bénéficier d’un tarif optimisé : forfaits adaptés, réductions pour les passages fréquents et avantages pour les véhicules à faibles émissions. Ces dispositifs répondent concrètement aux besoins d’une mobilité quotidienne des Tarnais.
Pour aller plus loin, en 2025, à la demande des collectivités qui ont adhéré à cette démarche et l’ont soutenue, l’État a engagé des discussions visant à obtenir une réduction supplémentaire de tarif. Ces discussions ont conduit l’État à soumettre à deux reprises au Conseil d’État un projet d’avenant au contrat de concession. Mais le Conseil d’État a rendu un avis défavorable à chaque reprise ce qui empêche, dans l’immédiat, de formaliser un avenant. Cette conclusion ne remet pas en cause la volonté de l’État de continuer à explorer les solutions juridiques possibles et n’exclut pas une évolution tarifaire ultérieure.
L’État poursuivra donc ses efforts pour que l’autoroute produise tous ses effets bénéfiques. Il accueille favorablement le communiqué conjointement émis par les collectivités-partenaires financiers et quatre des parlementaires du Tarn. L’objectif partagé est bien de tracer le chemin le plus opérant afin que des baisses de tarifs puissent être mises en oeuvre et garanties dans la durée.
L’A69 est née d’une volonté commune de l’État et des élus locaux, portée ensemble depuis l’origine. L’État a toujours respecté ses engagements, au premier rang desquels celui du désenclavement.
L’État a pris toute sa part de ce combat pour l’avenir du Tarn. Il continuera de le faire, toujours avec le souci de trouver des solutions, dans le respect du droit, dans l’intérêt des habitants et dans le respect de ses partenaires.